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桥梁上橡胶支座出现问题的危害不容忽视

发布日期:2020-10-23 15:56:47 文章热度:

桥梁上橡胶支座出现问题的危害不容忽视

橡胶支座又名桥梁橡胶支座、盆式橡胶支座、板式橡胶支座、铁路桥梁钢支座、球型支座、弹性减震球型钢支座、GPZ盆式支座、圆形球冠板式橡胶支座、四氟乙烯板式橡胶支座、减震橡胶支座等。板式橡胶支座的工作原理是以橡胶的弹性紧缩来实现梁的竖向滚动,以橡胶块的剪切变形来确保梁的水平位移。因而板式橡胶支座没有固定支座和活动支座之分。因为其水平位移是靠橡胶的剪切变形来实现的,容许水平位移量较小,故适用于中小跨径的公路、城市桥梁和铁路桥梁。标准跨径20m以内的桥梁,一般可采用板式橡胶支座。板式橡胶支座又可分为矩形和圆形两种 ,圆板式板式橡胶支座首要用于圆形桥墩的桥梁。板式橡胶支座的类型、高度等应根据实际的位移量及支座反力大小来确认。板式橡胶支座应尽量水平设备,当必需倾斜设备时,最大纵坡应≤2%。

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长信公司告知你橡胶支座出现问题的危害不容忽视:1、当橡胶支座发生剪切破坏时,会限制上部结构的自在伸缩,将使上、下部结构发生附加应力。  2、梁下两橡胶支座紧缩不等,甚至有缝隙,将使橡胶支座不均匀受力而缩短支座寿数。  3、橡胶支座"落坑",使梁支点错位,不仅会使桥台或桥墩上顶,混凝土因梁低温缩短时发生部分劈裂,也改变了桥台、桥墩的受力状况,增大其偏心弯矩。  4、支座顶面应滑动时不能滑动,必定加剧支座的剪切变形,严峻时会挤裂桥台面的混凝土。

板式拉压橡胶桥梁支座板是在板式橡胶支座的中心设一根拉力螺栓,将支座顶板和下滑板联接在一起.支座下滑板和底板及锚固定架板之间设不锈钢板和聚四氟乙烯滑板,以使支座可以纵向滑动。该支座即随压力,又接受拉力。  隔震桥梁支座橡胶隔震支座是在一胶板式橡胶支座的基础上,在支座中心放入铅棒以改善支座隔震性能的一种隔震支座。铅芯橡胶支座随结构物的分量及水平力,使支座发生滞后隔震的塑性变形,并经过橡胶体的弹性供给水平康复力。因此铅芯橡胶支座即起到隔震作用,又起到阻震作用,是处理地震区桥梁及现代修建隔震体系较为优秀的一种支座。

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橡胶支座的厚度这是要根据工程规划和客户的需要来订的,一般的厚度有21mm,28mm,35mm,42mm,49mm,56mm,74mm,41mm,69mm,84mm,99mm,114mm,110mm,130mm,125mm,148mm,171mm,194mm等等。  橡胶支座的首要功能:1.橡胶支座结构的载荷经过支座集中传递给下部结构,传递桥梁上部结构传递个下部桥墩结构的静载荷。 (受力大而集中)  2.橡胶支座开释弯矩,支座只传递集中力,不会将弯矩传递给下部结构。3.橡胶支座必要时开释水平剪力。以免在墩底(柱底)发生过大弯矩。4.橡胶支座地震时避免落梁落架。避免发生严峻的非必须的生命、财产损失。5.橡胶支座因为桥梁制作、设备时会发生与规划间的差错(标高、尺度、角度、平整度),这些差错可靠支座补偿。

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